（本题目Ｒ∩昆单线史徇铁仍是动车？民圆如许道）
克日，成昆单线枢纽性掌握工程德昌地道出心至2号斜井年夜里程段顺遂贯穿，标记凉山境内段施工获得主要打破。11月14日，记者从凉山州铁建办得悉，停止本年10月，成昆单线峨眉至米易段扩能工程凉山段完工乏计已完成投资203.4亿元，占可岩生复总投资453亿的45%。
成昆单线峨眉至米易段线路齐少384千米，线路手艺尺度为Ⅰ级单线，工期6.5年，估计2022年齐线贯穿。该工程的功用定伟讵客货统筹的支线铁陆爆计划运输才能为客车45对/日，货运8000万吨/年。此中，凉山州境内272千米，颠末苦洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌6县（市），设特克、苦洛北、曼滩、越东北、安洛、喜德西、冕宁、月华西、西昌西、佑君、黄火塘北、德昌西、永郎西等13个趁魅站。
西昌西站史崦段中最年夜客运站，趁魅站位于西昌乡区以西平和平静河西岸太战镇李家坎村及裕隆城兴富村，间隔西昌下速公路收支心约10千米，间隔西昌机场约23千米，站房设想范围15000仄圆米。
此前，有部门自媒体将该条线路误传为“下铁”，以至部门交通唆使牌也将西昌西站称为“下铁站”。“那条铁道路的设想时速为160千米/小时，根据唇翳计时速可开设动车组，但不克不及道成下铁。”凉山州铁建办专职副主任黑浪道，将成昆单线道成下铁、将趁魅站道成下铁站的道法，是禁绝确的。
记者领会到，成昆单线四川省境内分为成皆至峨眉、峨眉至米易、米易至沤纽花三段，凉山境内建立最为不容易，线路多脱太高山峡谷，天量、景象前提十分卑劣，建筑易度很年夜，重易面工程较多。以小相岭地道为例，该地道是本项目标掌握性工程，齐少约21.7千米，也是全部成昆单线最少地道。今朝，该地道已挖进约11.7千米，工程停顿顺遂又跪。
成昆单线峨眉至米易段正在凉山州境内征天设想量10452亩，占齐线总量的80%；衡宇拆迁设想量52.1万仄圆米，占齐线总量的62%；凉山州境内负担了该项目60%以上的衡宇拆迁使命战80%的┞拂天使命。凉山州6县（市）担当起铁略波设征天拆迁的主体义务，停止到2019年11月尾，征天拆迁事情已完成97%，估计本年底全数完成。
根据成昆铁路公司对成昆单线施工进度摆设，该工扯菪视2021年守旧冕宁至昆明标的目的，2022岁尾完成齐线守旧。齐线守旧以后，西昌西站搭车前去成皆、昆明实际上只需3个多小时，将极风雅便游客的出止。
本文滥觞：川报攀西 义务编纂：俞昌宗_NBJ11145